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Communiqué
Pour publication immédiate
Mauvaise
desserte du secteur Gaudarville
Les employeurs doivent payer pour leur choix !
Québec, le 28 janvier 2002. Le Comité régional
des usagers du transport en commun (CRUTEC) et le Conseil régional
de l’environnement – région de la Capitale nationale
(CRE-Capitale nationale) pensent qu’il est temps de responsabiliser
les entreprises dans leur choix de localisation.
Le
président du CRUTEC, Jérôme Vaillancourt, pense
que les entreprises qui ont fait le choix d’aller s’installer
loin du centre doivent assumer une partie des coûts reliés
à la desserte en transport collectif pour leurs employés
et leurs clients : «Il est inacceptable que les contribuables
aient payé l’élargissement de la route de l’Aéroport
et toutes les améliorations du réseau routier dans le
secteur. Ces commerces ont choisi de s’installer dans un marais
démuni en service. Qu’ils assument les coûts de leur
choix et ne fassent pas payer l’ensemble de la collectivité
pour améliorer la desserte en transport en commun ! ».
Toujours selon M. Vaillancourt, « il faudrait appliquer un programme
où les employeurs participent à part égale avec
la Société de transport de Québec (STQ), sur le
modèle du projet-pilote du Ministère des Transports du
Québec. Cela permettrait de financer l’amélioration
de l’offre en transport collectif dans ce secteur, de responsabiliser
les employeurs et de ne pas nuire à la desserte des autres circuits
du réseau actuel ».
Pascal
Laliberté, coordonnateur du CRUTEC, affirme que « ce problème
est l’une des multiples conséquences d’un aménagement
du territoire qui privilégie l’automobile et l’autoroute
comme outil de développement. Les commerces à grande surface
ne font pas des choix responsables en terme social et environnemental,
ce qui a de lourdes répercussions économiques. Ils contribuent
ainsi à accentuer la dépendance automobile des résidents
de toute l’agglomération de Québec. Bientôt,
ces commerces iront s’installer sur le bord de l’autoroute
40 à Neuville, uniquement parce que le coût des terrains
est bas, sans même réfléchir à comment leurs
employés et leur clientèle va pouvoir s’y rendre
!».
Alexandre
Turgeon, directeur général du CRE-Capitale nationale,
renchérit : « Il s’agit d’une belle illustration
des impacts de l’absence de planification du développement
des différentes activités, qu’elles soient résidentielles,
commerciales, de travail ou de loisir, de même que de l’absence
d’intégration entre celles-ci ». Les trois porte-parole
s’entendent sur le fait qu’il est grand temps d’avoir
une stratégie intégrée en matière d’aménagement
du territoire, de transport et d’environnement pour le développement
futur de la nouvelle Communauté métropolitaine de Québec.
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Sources
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Pascal
Laliberté Tél. : 418-648-1242 |
Alexandre
Turgeon |